علت گرم کردن بلبرینگ و رولبرینگ و راه حل جلوگیری از آن به شرح زیر می باشد:

1. مناسب نبودن نوع گریس یا روغن برای شرایط عملیاتی

راه حل:برای تعیین روانکار مناسب با کارخانه سازنده تماس بگیرید مطمئن شوید که نوع گریس تغییر نکرده است.

1. سطح روغن ممکن است در اثر خرابی آب بندی پایین رفته باشد
2. ناکافی بودن گریس در داخل یاتاقان

راه حل: سطح روغن داخل یاتاقان باید تا وسط پایین ترین ساچمه بلبرینگ و رولبرینگ تنظیم شود.

1. بالا بودن سطح روغن
2. زیاد بودن گریس در داخل یاتاقان

راه حل:گریس تخلیه شود و نصف یاتاقان با گریس پر شود برای روانکار روغن سطح روغن تا وسط پایین ترین ساچمه رسانده شود.

1. ناکافی بودن لقی داخلی بلبرینگ و رولبرینگ برای شرایط عملیاتی بخصوص در مواردی که شفت گرم می شود این باعث انبساط کنس داخلی بلبرینگ و رولبرینگ و کم شدن لقی می شود.

راه حل:لقی داخلی بلبرینگ و رولبرینگ چک شود که درست انتخاب شده باشد اگر لقی از لقی داخلی اطمینان حاصل شود از بلبرینگ و رولبرینگ با لکرنس داخلی بیشتر استفاده شود.

1. خارج از مرکز بودن قطر داخلی یاتاقان
2. پیچیدگی و تغییر شکل یاتاقان
3. یکنواخت نبودن تکیه گاه یاتاقان
4. کم بودن قطر داخلی یاتاقان

راه حل:چک کردن قسمت داخلی یاتاقان و در صورت لزوم تصحیح قطر اطمینان از مسطح بودن تکیه گاه بلبرینگ و رولبرینگ شمز ها زیر تمامی سطح تکیه گاه بلبرینگ و رولبرینگ را پر کرده باشند.

1. قسمت تماسی آب بند خشک شده
2. نیروی فنری آب بند زیاد است

راه حل:تعویض آب بندی که دارای فنر مناسب است روغنکاری آب بند

1. تماس قسمت دوار آب بند با اجزا ثابت

راه حل:چک کردن کلرنس آب بند تصحیح هم محوری

1. مسدود بودن کانال برگشت روغن
2. عمل پمپاژ سیل باعث ایجاد نشتی می شود

راه حل:تمیز کردن کانال برگشت روغن تخلیه روغن و ریختن روغن مناسب در داخل یاتاقان

1. نصب دو بلبرینگ و رولبرینگ ثابت روی یک محور
2. ناکافی بودن کلرنس در بلبرینگ و رولبرینگ باعث افزایش انبساط طولی شفت می شود

راه حل:جابجا کردن کاورهای روی یکی از انواع یاتاقان به طرف بیرون استفاده از شیمز با ضخامت مناسب برای ایجاد کلرنس مناسب بین کاور و کنس بیرونی بلبرینگ و رولبرینگ در صورت امکان چند فنر در پشت کنس خارجی قرار داده شود تا حرکت محوری شفت کنترل شود.

1. سفت بودن

راه حل:ابتدا لاک نت و سیلو آزاد می شود و سپس و دوباره سفت شود تا سیلو روی شفت مهار شود.

1. اعمال بار های نا متعادل
2. زیاد بودن قطر داخلی بلبرینگ و رولبرینگ

راه حل:بالانس کردن دستگاه تعویض بلبرینگ و رولبرینگ

1. تماس پله شفت با آب بند بلبرینگ و رولبرینگ

راه حل:ماشین کاری مجدد پله شفت چک کردن اندازه پله روی شفت با مقدار توصیه شده توسط کارخانه سازنده انواع بلبرینگ

1. عدم روغنکاری ناشی از صحیح نبودن سطح روغن داخل یاتاقان

راه حل:تمیز کردن مسیر های مسدود یاتاقان