در بلبرینگ های لغزنده شفت در پوسته بلبرینگ بطور غیر مستقیم در یاتاقان می چرخد. برای کاهش و تقلیل اصطکاک بین شفت و هوزینگ باید همیشه یک لایه چرب موجود باشد . ساختار مواد مورد استفاده در انواع بلبرینگ باید از خاصیت چرخشی خوبی برخوردار باشد.این مواد در مقابل قطع کوتاه جریان مایع روغنکاری ، کمی حساس هستند و به همین جهت همیشه باید مملو از روغن باشند. روغن در اثر گرمای تولید شده توسط اصطکاک از منافذ خلرج می شود ، بهمین جهت باید روغن کاری مجدد انجام شود.اما در بلبرینگ های غلتکی عناصر غلتک بروی کنس ها می چرخند به همین جهت اصطکاک لغزشی از اصطکاک غلتکی خیلی کمتر است .یک بلبرینگ غلتکی بطور عمودی از دو کنس باریل که عناصر ساچمه در آن می چرخند تشکیل شده است . عناصر غلتک در واقع بوسیله یک حفاظ نگهداری می شوند که توسط آنها فواصل بطور معین رعایت و ثابت شده است در بلبرینگ ها ی قابل تفکیک عمل مونتاژ ساده تر و بدین ترتیب می توان آن را در موقع لزوم خیلی آسانتر انتخاب و یا با یک بلبرینگ جدید تعویض نمود.