علت سروصدا بلبرینگ و رولبرینگ و روش جلوگیری از آن به شرح زیر می باشد:
- زیاد بودن قطر نشیمن گاه بلبرینگ و رولبرینگ روی شفت باعث انبساط بیشتر کنس داخلی و کم شدن کلرنس داخلی می شود.
راه حل:سفت سنگ زده شود تا انظباق مناسب بین شفت و کنس داخلی ایحاد شود در صورتی که امکان سنگ زدن وجود نداشته باشد از بلبرینگ و رولبرینگ با کلرنس بیشتر استفاده شود.
- تغییر شکل پیدا کردن قطر داخلی یاتاقان به دلیل نرم بودن جنس آن که باعث می شود کنس خارجی در داخل آن بچرخد.
راه حل:پرس کردن بوش استیل
- متلاشی شدن روغن یا گریس به دلیل انتخاب غلط نوع آن برای شرایط عملیاتی
در رابطه با تعیین نوع مناسب روانکار با کارخانه سازنده روانکار مشورت شود.
- سطح روغن ممکن است در اثر خرابی آب بندی پایین بودن سطج روغن پایین رفته باشد.
- ناکافی بودن گریس در داخل یاتاقان
راه حل:سطج روغن تا نصف پایین ترین ساچمه بلبرینگ و رولبرینگ رسانده شود.
- ناکافی بودن لقی داخلی بلبرینگ و رولبرینگ برای شرایط عملیاتی بخصوص در مواردی که شفت گرم می شوداین باعث انبساط کنس داخلی بلبرینگ و کم شدن لقی می شود.
راه حل:لقی داخلی بلبرینگ و رولبرینگ چک شود که درست انتخاب شده باشد.
- وارد شدن ذرات سنگ ریزه و گرد و غبار و آلودگی های دیگر داخل یاتاقان
راه حل:یاتاقان تمیز شود آب بندی های کهنه تعویض یا طراحی آن بهبود داده شود.
- آب اسید رنگ یا مواد خورنده دیگر وارد یاتاقان می شود.
راه حل:برای بهبود وضعیت آب بندی یک عدد سیل در قسمت پشت یاتاقان نصب شود.
- خارج از مرکز بودن قطر داخلی یاتاقان
- پیچیدگی و تغییر شکل یاتاقان
- یکنواخت نبودن تکیه گاه یاتاقان
- کم بودن قطر داخلی یاتاقان
راه حل:چک کردن قسمت داخلی یاتاقان و در صورت لزوم تصحیح قطر اطمینان از مسطح بودن تکیه گاه بلبرینگ و رولبرینگ شیمز ها بر تمامی سطح تکیه گاه بلبرینگ و رولبرینگ را پر کرده باشند.
- قبل از اسمبل کردن یاتاقان براده ها و دیگر کثیفی ها بیرون آورده نشده است.
راه حل:یاتاقان با دقت تمیز شود و روغن آن تعویض گردد.
- آب بند با قطعات ثابت تماس پیدا می کند.
راه حل:کلرنس سیل دوار چک شود تا ئضعیت تماس مشخص شود وضعیت هم محوری چک شود.
- موقعیت قطعات
راه حل:با قرار دادن شیمز بین یاتاقان و کاور پیش بار محوری روی بلبرینگ و رولبرینگ اعمال شود.
- دو بلبرینگ و رولبرینگ ثابت روی یک محور
- ناکافی بودن کلرنس بلبرینگ و رولبرینگ
راه حل:کاور های یاتاقان به یک سمت حرکت داده شود با استفاده از شیمز کلرنس مناسب بین یاتاقان و کنس خارجی بدست می آید در صورت امکان برای کم کردن حرکت محور شفت پشت کنس خارجی نصب شود.
- لکه های مسطح روی ساچمه ناشی از سرخوردن به دلیل راه اندازی های سریع
راه حل:ساچمه بصورت چشمی بررسی شوند در صورت مشاهده لکه های عمیق بلبرینگ و رولبرینگ تعویض شود.
- خمیدگی محور در اثر قطر نامناسب پله روی شفت
راه حل:محور دوباره تراشکاری شود.
- پله شفت با آب بند تماس دارد
راه حل:پله روی محور در محل قرار گرفتن مجدد ماشین شود قطر پله شفت با مقدار توصیه شده توسط کارخانه سازنده چک شود.
- مهار ناکافی بلبرینگ و رولبرینگ در داخل یاتاقان باعث تغییر شکل کنس خارجی می شود.
راه حل:با ماشین کاری یاتاقان تغییر شکل حذف می شود.
- تابدار شدن آب بند بلبرینگ و رولبرینگ
راه حل:پله داخل یاتاقان مجدد ماشین کاری شود.
- تابدار شدن کنس داخلی و محور
راه حل:پله شفت مجدد ماشین کاری شود.
- شاخک های لاک واشر با بلبرینگ و رولبرینگ تماس پیدا می کند.
راه حل:لاک واشر بیرون آورده شود شاخک ها بررسی شود.