info@BearingsCo.com
33924163 - 021
سبد خرید 0
« بازگشت به لیست مقالات | شنبه 25 آذر 1396 در ساعت 0 : 1 دقیقه | نظرات کاربران ( 0 )

علت گرم کردن بلبرینگ و رولبرینگ و راه حل جلوگیری از آن به شرح زیر می باشد:

  • مناسب نبودن نوع گریس یا روغن برای شرایط عملیاتی

راه حل:برای تعیین روانکار مناسب با کارخانه سازنده تماس بگیرید مطمئن شوید که نوع گریس تغییر نکرده است.

  • سطح روغن ممکن است در اثر خرابی آب بندی پایین رفته باشد
  • ناکافی بودن گریس در داخل یاتاقان

راه حل: سطح روغن داخل یاتاقان باید تا وسط پایین ترین ساچمه بلبرینگ و رولبرینگ تنظیم شود.

  • بالا بودن سطح روغن
  • زیاد بودن گریس در داخل یاتاقان

راه حل:گریس تخلیه شود و نصف یاتاقان با گریس پر شود برای روانکار روغن سطح روغن تا وسط پایین ترین ساچمه رسانده شود.

  • ناکافی بودن لقی داخلی بلبرینگ و رولبرینگ برای شرایط عملیاتی بخصوص در مواردی که شفت گرم می شود این باعث انبساط کنس داخلی بلبرینگ و رولبرینگ و کم شدن لقی می شود.

راه حل:لقی داخلی بلبرینگ و رولبرینگ چک شود که درست انتخاب شده باشد اگر لقی از لقی داخلی اطمینان حاصل شود از بلبرینگ و رولبرینگ با لکرنس داخلی بیشتر استفاده شود.

  • خارج از مرکز بودن قطر داخلی یاتاقان
  • پیچیدگی و تغییر شکل یاتاقان
  • یکنواخت نبودن تکیه گاه یاتاقان
  • کم بودن قطر داخلی یاتاقان

راه حل:چک کردن قسمت داخلی یاتاقان و در صورت لزوم تصحیح قطر اطمینان از مسطح بودن تکیه گاه بلبرینگ و رولبرینگ شمز ها زیر تمامی سطح تکیه گاه بلبرینگ و رولبرینگ را پر کرده باشند.

  • قسمت تماسی آب بند خشک شده
  • نیروی فنری آب بند زیاد است

راه حل:تعویض آب بندی که دارای فنر مناسب است روغنکاری آب بند

  • تماس قسمت دوار آب بند با اجزا ثابت

راه حل:چک کردن کلرنس آب بند تصحیح هم محوری

  • مسدود بودن کانال برگشت روغن
  • عمل پمپاژ سیل باعث ایجاد نشتی می شود

راه حل:تمیز کردن کانال برگشت روغن تخلیه روغن و ریختن روغن مناسب در داخل یاتاقان

  • نصب دو بلبرینگ و رولبرینگ ثابت روی یک محور
  • ناکافی بودن کلرنس در بلبرینگ و رولبرینگ باعث افزایش انبساط طولی شفت می شود

راه حل:جابجا کردن کاورهای روی یکی از یاتاقان ها به طرف بیرون استفاده از شیمز با ضخامت مناسب برای ایجاد کلرنس مناسب بین کاور و کنس بیرونی بلبرینگ و رولبرینگ در صورت امکان چند فنر در پشت کنس خارجی قرار داده شود تا حرکت محوری شفت کنترل شود.

  • سفت بودن

راه حل:ابتدا لاک نت و سیلو آزاد می شود و سپس و دوباره سفت شود تا سیلو روی شفت مهار شود.

  • اعمال بار های نا متعادل
  • زیاد بودن قطر داخلی بلبرینگ و رولبرینگ

راه حل:بالانس کردن دستگاه تعویض بلبرینگ و رولبرینگ

  • تماس پله شفت با آب بند بلبرینگ و رولبرینگ

راه حل:ماشین کاری مجدد پله شفت چک کردن اندازه پله روی شفت با مقدار توصیه شده توسط کارخانه سازنده بلبرینگ و رولبرینگ

  • عدم روغنکاری ناشی از صحیح نبودن سطح روغن داخل یاتاقان

راه حل:تمیز کردن مسیر های مسدود یاتاقان

10 / 10
از 64 کاربر

ارسال نظر

نام شما :
ایمیل :
تلفن تماس :
متن پیغام :
نمایش همه
علاقه مندی ها ()